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減溫減壓設備，即鍋爐出口蒸汽經減溫減壓，送出后序工藝所需的蒸汽。該系統工藝負荷變化較大，該系統調節(jié)閥前壓力2.5——3.8MPa ，閥后壓力為0.2——0.4MPa ，蒸汽流量5——30t 。造成工藝負荷變化大的原因主要有以下兩點： ①汽輪機的開停。若汽輪機運行，則汽輪機的抽汽直接送往閥后，調節(jié)閥需減小開度，否則需增大開度。②新系統的3.8MPa 蒸汽的送停。若送來3.8MPa 蒸汽，則調節(jié)閥需減小開度，否則需增大開度。

2、存在的問題該調節(jié)系統中關鍵部件是調節(jié)閥，通過控制調節(jié)閥的開度調節(jié)閥后系統壓力。我們原來采用雙座調節(jié)閥，無3.8MPa 蒸汽時，調節(jié)系統運行穩(wěn)定；增加3.8MPa 蒸汽后，加上汽輪機的開停，原調節(jié)閥已不能滿足使用要求，具體表現在：①閥內泄漏量大，關閉不嚴，致使調節(jié)閥工作在小開度，調節(jié)特性不好。 ②閥體振動大，噪聲高。 ③閥內流體流速高，長期沖蝕閥芯，閥桿上下振動劇烈，致使閥桿與閥芯處斷開，直接導致蒸汽無法通過調節(jié)閥。

3、電動V型球閥的應用為了*解決以上問題，我們分析了工藝情況及各類調節(jié)閥的特點，zui后決定用V 型球閥取代原雙座調節(jié)閥。雙座調節(jié)閥不適應在上述種情況下使用，是因為流路復雜，流動阻力大，可調范圍小；閥桿上下運動，閥芯穩(wěn)定性差，振動大。V 型球閥比直行程閥具有極大優(yōu)點，這些優(yōu)點是由V 型球閥的結構決定的。V 型球閥的閥芯在結構上采用偏心結構，除了關閉位置外，芯座不接觸其余位置，減少了磨損，閥芯一旦打開就脫開閥座，降低了工作扭矩。同時閥芯上*的V 型開口可很好保證閥在小開度的調節(jié)性能，解決了直行程閥在小開度工作特性不好的難題。V 型球閥的流路簡單，為單直通式，流動阻力小，可調范圍大，流開型閥門壓力恢復系數高于雙座閥，更適用于發(fā)生空化的情況。V 型球閥的閥芯、閥桿運動方式為轉動，和直線運動的閥相比，可克服壓差大，是直行程閥的2. 5——10倍。在解決高溫問題時，V 型球閥采用剛柔結合的彈性硬密封解決高溫下膨脹導致的芯座抱、卡問題，同時采用高溫耐磨填料保證閥桿在高溫下密封的可靠性。

4、運行情況經過一年多時間的運行證明，電動V型球閥節(jié)響應快，控制的流量范圍寬，基本沒有振動，噪音也顯著減小，消除了系統中存在的隱患。